• Un poste basé à Suva (Fidji)
• Des conditions d’emploi attrayantes pour les agents expatriés
• Un poste au sein de la principale organisation de développement de la région

Descriptif de fonctions

La Communauté du Pacifique (CPS), principale organisation scientifique et technique du Pacifique, sert le développement de la région depuis 1947. Organisation internationale de développement, la CPS tient lieu de maison commune aux 27 États et Territoires qui la composent et en assurent la gouvernance. Œuvrant pour le développement durable au bénéfice des populations d’Océanie, l’Organisation intervient dans plus de 25 secteurs d’activité. La CPS est renommée pour ses connaissances et sa capacité d’innovation dans des domaines tels que les sciences halieutiques, la santé publique, les géosciences et la conservation des ressources phytogénétiques pour l’alimentation et l’agriculture.

La Division géosciences, énergie et services maritimes (GEM) offre aux États et Territoires insulaires océaniens des conseils spécialisés, une assistance technique et un appui en matière de recherche et de formation. Elle se concentre sur quatre domaines de programmation scientifique :

1. Le Programme océans et services maritimes (OMP) met à la disposition des pays membres des services d’océanographie appliquée et des connaissances, afin de les aider à élaborer des politiques et à trouver des solutions techniques reposant sur des données factuelles, à l’appui d’une gouvernance et d’une gestion plus efficaces de l’océan et des services maritimes, et du renforcement des capacités.
2. Le Programme Géoressources et énergie (GEP) vient en aide aux pays membres par l’application de connaissances techniques dans les domaines des géosciences et de l’utilisation durable de l’énergie.
3. Le Programme résilience aux catastrophes et résilience des communautés (DCRP) aide les pays membres à renforcer leur résilience par une action intégrée axée sur la gestion des risques de catastrophe, l’adaptation au changement climatique, la gestion des ressources naturelles et l’amélioration de l’accès à l’eau et à l’assainissement.
4. Les Services d’observation de la Terre et de l’océan favorisent l’analyse des données et des systèmes spatiaux et les capacités dans ce domaine afin d’améliorer la prise de décision, l’objectif étant de renforcer la résilience et de favoriser une gestion durable des ressources.

Fonctions – Le·La Conseiller·ère en ports et transports maritimes fournit des conseils techniques spécialisés de haut niveau et assure la coordination à l’échelle régionale pour renforcer les services portuaires et de transport maritime dans les États et Territoires insulaires océaniens. La personne titulaire du poste accompagne les membres de la CPS dans la mise en place de services portuaires et de transports maritimes plus résilients, plus sûrs et plus respectueux de l’environnement, notamment grâce à la mise en œuvre du Cadre de reconnaissance pour la Vision des ports du Pacifique 2030–2050 et du Cadre maritime régional global pour le Pacifique 2026–2050. Elle fournit également un appui technique administratif aux mécanismes régionaux pertinents, contribue au renforcement des capacités et à la prise de décisions fondées sur des données factuelles, et mobilise et gère les ressources afin de mener à bien les actions prioritaires convenues à l’échelle régionale dans le domaine des transports maritimes.

Les principales responsabilités du poste sont les suivantes :

Développement et coordination durables des services portuaires et des transports maritimes

• Fournir des conseils techniques de haut niveau aux États et Territoires insulaires océaniens afin de favoriser la mise en place de services portuaires et de transport maritime résilients, sûrs, efficaces et respectueux de l’environnement.
• Piloter la mise en œuvre du Cadre de reconnaissance pour la Vision des ports du Pacifique 2030–2050.
• Faire office de référent·e technique principal·e de la CPS pour la coordination régionale des ports et des transports maritimes, notamment en offrant un appui administratif technique aux organismes régionaux et sous-régionaux.
• Fournir une assurance technique indépendante, notamment grâce à des audits des services portuaires et maritimes, et offrir des conseils à l’appui de systèmes de gestion portuaire adaptés aux besoins.

Renforcement des capacités

• Élaborer et mettre en œuvre des activités de renforcement des capacités prioritaires pour les parties prenantes du secteur portuaire et des transports maritimes des États et Territoires insulaires océaniens, et en assurer le contrôle qualité, conformément aux priorités et aux besoins internationaux, régionaux et nationaux.
• Faciliter les parcours de formation pratique pour le personnel des États et Territoires insulaires océaniens, notamment les stages et les détachements, en coordination avec les conseillers techniques et les partenaires concernés.
• Renforcer les capacités nationales en matière de préparation aux audits et d’assurance de la qualité, ainsi qu’en matière de collecte, de gestion et de communication des données relatives aux ports, aux transports maritimes et au commerce.

Gestion des données et de l’information

• Assurer la gestion coordonnée de l’information et des données relatives aux ports et aux transports maritimes pour les États et Territoires insulaires océaniens.
• Piloter la collecte, l’assurance de la qualité et l’analyse des données relatives aux transports maritimes et au commerce, ainsi que la production de rapports connexes, pour les États membres de la Commission des transports maritimes du Pacifique central (CPSC).
• Traduire les données relatives aux ports, aux transports maritimes et au commerce en conseils techniques concrets et en contributions stratégiques afin de renforcer la prise de décisions fondées sur des données factuelles.

Gestion de projets et mobilisation de ressources

• Piloter la planification et la mise en œuvre d’un portefeuille intégré de mesures d’assistance technique et de projets liés aux ports et aux transports maritimes, notamment le plan de travail annuel, la budgétisation, le suivi, la production de rapports et l’apprentissage.
• Gérer les ressources et l’exécution des projets, en assurant la conformité avec les systèmes de la CPS et le respect des exigences des bailleurs de fonds.
• Mobiliser des ressources et des partenariats afin de produire les effets convenus, notamment en élaborant des propositions, en mobilisant des bailleurs de fonds et en coordonnant la communication avec les parties prenantes.

Pour de plus amples informations sur les principales responsabilités du poste, veuillez consulter le descriptif de fonctions en ligne.

Principaux critères de sélection

Qualifications

• Diplôme universitaire de cycle supérieur dans le secteur des ports maritimes, des transports maritimes ou du génie maritime ou dans une discipline apparentée, ou qualification professionnelle reconnue équivalente dans le secteur maritime (p. ex., capitaine de navires ou chef·fe mécanicien·ne), ou connaissances et expérience équivalentes.

Compétences techniques

• Au moins dix années d’expérience, avec prise de responsabilité progressive, dans le secteur des ports et/ou des transports maritimes, dont une partie significative à des postes consultatifs et techniques de haut niveau, de préférence dans le contexte propre aux États et territoires insulaires océaniens.
• Expérience avérée en matière de conseil sur la mise en œuvre des instruments internationaux pertinents relatifs au secteur maritime et au travail et/ou sur la conformité avec ces instruments, notamment dans le cadre de missions d’audit ou d’assurance de la qualité.
• Solide compréhension des contraintes opérationnelles de la région océanienne et des réalités de l’infrastructure portuaire, et capacité à les traduire en solutions concrètes et adaptées à la région.
• Capacité avérée à fournir des rapports techniques de qualité et à donner des conseils pertinents sur le plan stratégique aux décideurs de haut niveau ainsi que dans le cadre des processus régionaux.
• Capacité avérée à planifier et à mettre en œuvre des programmes de travail complexes en respectant les délais et le budget, notamment en coordonnant des missions et des activités de renforcement des capacités.   

Compétences linguistiques

• Excellente maîtrise de l’anglais, à l’oral comme à l’écrit, une connaissance pratique du français étant considérée comme un atout supplémentaire.

Compétences interpersonnelles et sensibilité culturelle

• Aptitude à travailler dans un environnement multiculturel, inclusif et respectueux de l’équité.

Traitement et conditions d’emploi

Durée du contrat – Ce poste est à pourvoir jusqu’au 31 décembre 2027 ; le premier contrat pourra être renouvelé en fonction des résultats obtenus et de la continuité du financement.

Traitement – Le poste de Conseiller·ère en ports et transports maritimes se situe dans la classe 11 du barème 2026 des traitements de la CPS, ce qui correspond à un traitement mensuel de départ de 3 245 à 4 057 DTS (droits de tirage spéciaux), soit entre 10 028 et 12 535 dollars fidjiens (4 349 à 5 436 dollars É.-U. ou 3 924 à 4 905 euros) aux taux de change actuels. Le montant du traitement proposé à l’entrée en fonctions se situe en principe dans la moitié inférieure de cette fourchette, les qualifications et l’expérience étant dûment prises en compte. La progression au sein de la fourchette salariale dépend ensuite de l’évaluation des résultats annuels. Les agents expatriés de la CPS en poste aux Fidji ne sont pas assujettis à l’impôt sur le revenu. En revanche, les ressortissants fidjiens employés par la CPS aux Fidji en sont redevables.

Avantages dont bénéficie le personnel international en poste à Suva – La CPS verse une indemnité mensuelle de logement d’un montant compris entre 1 500 et 5 200 dollars fidjiens. Les agents peuvent prétendre à la prise en charge de leurs voyages en avion et de leur excédent de bagages, à une assurance maladie et à une assurance vie et invalidité. Les agents bénéficient de 25 jours de congé annuel par an et d’autres types de congés, au prorata de la durée du contrat, et peuvent adhérer à la Caisse de prévoyance de la CPS (moyennant une cotisation équivalant à 8 % du traitement brut, la CPS versant une contribution de 10 %).

Langues – Les langues de travail officielles de la CPS sont l’anglais et le français.

Principes applicables au recrutement – Le recrutement au sein de la CPS est fondé sur le mérite et l’équité, et les candidatures font l’objet d’un processus de sélection équitable, transparent et non discriminatoire. La CPS respecte le principe de l’égalité des chances et défend la diversité de genre et la diversité culturelle, dont le bilinguisme. Elle s’emploie à attirer et à recruter des personnes respectueuses de ces valeurs. Il est dûment tenu compte des principes d’équité de genre et de la volonté de maintenir une forte représentation d’Océaniens et d’Océaniennes parmi les cadres professionnels. Si le comité de sélection estime, après entretien, ne pas pouvoir départager deux candidatures, la préférence est donnée à un·e Océanien·ne. La confidentialité totale des candidatures est garantie conformément aux dispositions de la Politique de protection des renseignements personnels de la CPS.

Modalités de candidature

Date limite de dépôt des candidatures : 19 avril 2026 à 23 h 59 (heure des Fidji)

Référence du poste : JM000973

Les candidatures doivent être déposées en ligne sur le site suivant : https://fr.careers.spc.int/

Les candidatures papier ne seront pas acceptées.

Seuls les dossiers de candidature complets seront pris en considération. Chaque dossier doit contenir :

• un curriculum vitæ à jour, dans lequel figureront les coordonnées de trois références professionnelles ;
• une lettre d’accompagnement exposant les compétences, l’expérience et les motivations ; et
• les réponses à l’ensemble des questions de présélection.

Veillez à fournir tous les documents susmentionnés. À défaut, votre candidature sera jugée incomplète et ne sera pas prise en compte lors de l’étape de présélection. Il n’est pas nécessaire de joindre aux dossiers de candidature des copies de diplômes ou de lettres de recommandation. Toutes les pièces du dossier doivent être jointes au format Microsoft Word ou Adobe PDF.

S’agissant du personnel international en poste aux Fidji, un·e seul·e ressortissant·e étranger·ère par famille peut être employé·e par une entité exerçant des activités aux Fidji. La CPS peut, au cas par cas, prêter son assistance pour ce qui est de la soumission de demandes au ministère fidjien des Affaires étrangères pour examen et approbation finale. Elle ne peut en aucun cas garantir que les demandes soumises audit ministère aboutiront. Lorsque ces demandes sont approuvées, les conjoints et partenaires sont tenus de se conformer aux conditions que le ministère est susceptible de fixer.

La CPS ne fait pas payer l’examen des dossiers de candidature et ne vous demandera jamais vos coordonnées bancaires ou des informations de nature financière dans le cadre de sa procédure de recrutement.

Questions de présélection (maximum 2 000 caractères par question) :

1. Le contexte opérationnel maritime océanien présente des défis uniques : des routes maritimes longues et peu fréquentées, des marchés limités et dispersés, peu de possibilités de réaliser des économies d’échelle, une infrastructure portuaire vieillissante ou restreinte, et une forte dépendance vis-à-vis des transports maritimes pour l’acquisition des biens et services essentiels. Comment envisageriez-vous d’améliorer le fonctionnement des ports et des transports maritimes dans ce contexte ? Veuillez présenter un exemple concret de mesures auxquelles vous donneriez la priorité dans les États et territoires insulaires océaniens, et expliquez pourquoi.
2. Les conflits et l’instabilité qui règnent au Moyen-Orient, notamment les perturbations et les préoccupations plus générales concernant le détroit d’Ormuz, ont une incidence sur les itinéraires commerciaux internationaux, les coûts du fret, le marché des carburants et les chaînes d’approvisionnement. Ces effets frappent de plein fouet les économies insulaires vulnérables et dépendantes des importations. Selon vous, quelles répercussions le conflit au Moyen-Orient risque-t-il d’avoir sur le secteur maritime océanien et les économies des îles du Pacifique ? Décrivez brièvement les risques principaux et proposez plusieurs mesures concrètes que les ports, les administrations maritimes ou les organisations régionales du Pacifique devraient prendre pour y faire face.
3. Veuillez décrire votre expérience dans l’un des ensembles de domaines suivants : a) audits portuaires ou maritimes, conformité ou systèmes d’assurance de la qualité, ou b) collecte et analyse de données sur le fonctionnement des transports maritimes, du commerce ou des ports.